干杉乡 - 乡镇概述
干杉乡奠基干杉乡已被纳入县域经济发展核心区，被县委、县政府明确为突出工业发展的乡镇。乡域面积73.6平方公里，耕地3.88万亩,其中水田26394亩，属山地较多的丘陵地区，自然资源十分丰富。辖8个村、1个社区居委会，人口2.4万，2009年湖南省交通职业技术学院的入驻，预计人口将达到3.8万左右。机场高速、八青公路、黄江公路、秋江公路、暮五公路、长株高速贯穿境内，交通十分便利。汽配工业小区总体规划面积8.24平方公里，土地利用规划面积3.07平方公里。
2007年，完成工业总产值10.8亿元，完成农业总产值1.87亿元；人均可支配收入6193元；全社会固定资产投资达2.04亿元；完成财政总收入2074万元。经济总量和财政税收在长沙县处于小乡担重担的地位，社会经济发展速度迅猛，发展潜力巨大。
工业经济火红发展，汽配产业集群初具规模。乡域内湖南同心干杉汽车车身厂等7家规模骨干企业，分别与长春一汽、陕西重汽、中联重科、北汽福田等大型企业配套，产业集群发展呈现新格局。湖南同心干杉汽车车身厂、干杉平头汽车车身厂、长沙环通机械实业有限公司都被评为市“利税过千万元大户”，2008年产值可望分别达到2亿元、1.6亿元、1.6亿元，朝5亿元目标奋进。长沙环通机械实业有限公司是湖南省高新技术企业和中国人民解放军总装备部合格军品承制单位。2007年在珠洽会上成功与陕西汽车集团成功签约，成立了陕汽集团长沙环通汽车制造有限公司，新征用地700亩，该公司三年投资过10亿元，年产值超过50亿元。干杉正在积极打造长沙县百里百亿汽车及零部件制造走廊核心区。
新农村建设正掀高潮，生态农业蓬勃发展。乡党委、政府积极落实各项支农惠农政策，大力发展沼气能源，开展“三整三改一分离”建设，人居生态环境大大改善。农业基础设施不断完善，农业生产效益不断提高，农民生产生活条件大为改观。
干杉乡 - 历史沿革
干杉乡1949年属龙潭乡，1956年为干杉乡；1958年属谷塘公社，1961年析干杉公社，1983年改为干杉乡。干杉乡在1995年长沙地区撤区并乡镇之前属?梨区，1995年?梨区撤销后直属县政府。2004年村级区划调整，调整之前为14个村，分别为百祥村、大岭村、石弓村、明月村、干杉村、建新村、大塘村、车马村、道渡村、纠田村、田坪村、斗塘村、长安村和石坡村；区划调整后为8个村、1个社区。
干杉乡 - 发展情况
干杉乡风景农民在新增耕地上种上花卉苗果，经过多年精心培育管理，现在丘丘块块长势喜人，有的已多年出售收银，有的即将出售收银，农民朋友说“我们尝到了土地开发的甜头”。归纳起来，有以下六个方面的甜头：
一、增加了耕地，优化了产业结构，恢复了粮食生产。
上世纪九十年代初，农民为了改变世代取草加取谷的单一，低收的传统产业结构，除了发展商企，改革蓄养之外，乘着长沙市百里花木走廊的东风，用不少基本农田栽种了产值较高的花卉苗木，个别村、组甚至全部放弃了粮食生产，一亩不剩的种上了花卉苗木，造成花木还来不及创收，天天都要掏钱买粮养人喂畜，本就不富裕的部分农民有些后悔和后怕。自从来了土地开发后，花农们都迫不及待地将基本农田里的花木转移到新开发的耕地上，腾出基本农田重新种上了粮食。因此解决人畜口粮，做到了仓中有粮，心里不慌，花木有地种，钱粮双丰收，日子好安祥。
干杉乡共腾出了基本农田1860余亩，全都用于恢复粮食生产。干杉乡仍有4000余亩基本农田花木需要转移，但苦于新增耕地供不应求，而只能挠首以待。
二、提升了单位产值和利润，增加了农民收益。
经营花木本就是一份较高产值和利润的产业，加之新开发的耕地比传统基本农田除了缺肥之外，土层要深厚和松疏得多，透气散水性能好得多。因而新开耕地上的花木长速快，长势好，产出也快得多。据花农说“同样施肥管理，传统基本农田里的花木每亩年平均年产值不超过2000-3000元，而新开耕地上的花木每亩平均产值可达4000-6000元，其产出利润率新开耕地上的花木比传统基本农田上的花木高15％－20％。
三、方便了交通，改善了水利条件。
干杉乡是有土地开发的地方，都新修筑了宽敞的车辆通道，并和外界公路联通，进可送肥送种，出可运花拉苗，有的地方还变成了乡、村、组常用公路。与此同时，每开发一地，为了保证水源供应，无塘则挖塘，有塘则加深扩面，筑牢加固，最大限度新增蓄水。这样不但满足了新增耕地用水，还提升了当地传统基本农田的抗旱能力。
四、增加了就业，和谐了社会。
根据不同品种和销售规格，每3-8亩花木需要一些熟练劳动力专职培育管理。干杉乡3900亩新增耕地花木生产可解决500-700个剩余劳动力就业。像开发比较多的万龙村和车马村，本村、组劳动力不够，还要顾请不少外来人员长期或短帮工。由于天天有活干，年年增收入，花农朋友们都居家安心，过得开心。
五、美了环境，富了生态。
过去那些荒草丛生，荆棘遍地的处女地和枝干叶枯、要死不活的老化茶果园，通过开发变成了成方成块、排列有序、道路四通八达的水平田或缓坡田。并在这些新田里栽种着成排成行、有花有果的花木。
干杉乡 - 农业发展
干杉乡农业发展干杉乡通过整理把平地上废弃的河、港、沟、渠、塘、坝，未利用的零星荒草地、滩深地整理成高标准的成片水田。通过开发把坡高25度以下，水源条件较好，土质较好的老化茶绿园、废弃宅基地和未利用的荒草灌丛地开发平整成高标准的水田或旱地，经过数年精耕细作，增肥增质，使之替补因工业化、城市化面占去的耕地，这样既能保住十八亿亩吃饭田，又能保证一定时期内经济有序稳步发展下去，不要很久，13亿人只能住在洋楼里揣着钞票饿肚皮，造成民不安生，国不安邦的局面。所以工业化、城市化与土地资源和人们吃饭是一对始终生死相依，但又经常摩擦斗架的矛盾。
干杉乡 - 基础设施
湖南省干杉乡机械工业小区，省委常委、长沙市委书记陈润儿，湖南省副省长陈肇雄出席奠基仪式。干杉乡是长沙县东南部的一个汽车零部件业发展的重点乡镇，已划入长沙县经济发展核心区，陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司距离经开区仅18公里，至长沙市区20公里，国际空港———黄花国际机场近在咫尺。
该项目总投资10亿元，面积700亩，建设将分二期进行，建设周期4年，全部建成后每年可实现销售收入50亿元，可新增就业岗位600个。其中一期工程投资2亿元，征地200亩，将于今年年底建成。
陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司以陕西重汽为依托，集合部分上游配套生产企业，充分利用陕西重汽的品牌、市场、销售渠道和手段等资源，形成生产-物流-装配-销售于一体的产业链。陕西汽车集团有限责任公司董事长张玉浦介绍，该项目是陕汽集团战略布局（南方基地）的重要举措，也是湖南省汽车工业发展的需要。
干杉乡 - 招商引资
干杉乡招商会议1999年，当陕汽从中国重型汽车集团公司的“母体”中脱离出来时，很多人认为它活不了多久就会夭折。但2002年2月走马上任陕汽董事长的张玉浦却率领陕汽创造了外人认为不可能的奇迹。张玉浦介绍，陕汽现在不仅是中国重型卡车五大品牌之一，更已成为一家覆盖整车、零部件等汽车产业链上游的综合型商用车企业，也是毫无争议的“西部头羊”。“十一五”期间，陕汽目标销售额为300亿元。到2012年，产销规模有望突破500亿元。
陕汽还积极拓展海外市场，其生产的各类军用越野车和载货车已出口亚、非、欧、大洋洲等30个国家和地区，并已前后在中东、非洲、俄罗斯建立4S店。张玉浦自信地表示，长沙基地的产品也许就会出现在迪拜的陕汽4S店内
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